鋼支撐施工特點(diǎn)有哪些？地鐵專(zhuān)業(yè)鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見(jiàn)的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。

　　簡(jiǎn)單的說(shuō)就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡(luò)接頭端。天津利恒偉業(yè)科技具體講天津利恒偉業(yè)科技有哪些？

鋼支撐施工特點(diǎn)：

1、重量輕、體積小，便于運(yùn)輸

主、次背楞均采用薄壁型鋼軋制而成，體積小、重量輕最長(zhǎng)的構(gòu)件重量不超過(guò)30kg，施工中僅需設(shè)置起重能力200t.m以下的塔機(jī)便可完成模板的垂直運(yùn)輸，與大模板工藝相比可節(jié)省機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用25％。
占用施工場(chǎng)地小，對(duì)于施工場(chǎng)狹小的項(xiàng)目具有明顯優(yōu)勢(shì)。模板構(gòu)長(zhǎng)途運(yùn)輸方便，可進(jìn)行異地工程周轉(zhuǎn)使用。

2． 剪力墻模板支撐q235建筑模板支撐。A、周轉(zhuǎn)使用次數(shù)多，攤銷(xiāo)費(fèi)用少，綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著

模板中的主、次背楞長(zhǎng)度按建筑模數(shù)設(shè)計(jì)制成標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，施工時(shí)，根據(jù)所需尺寸進(jìn)行組拼，對(duì)各別不合模數(shù)的部位，可通過(guò)伸縮節(jié)進(jìn)行調(diào)整。其靈活多變的尺寸滿(mǎn)足了建筑結(jié)構(gòu)各種尺寸的需求，產(chǎn)品隨意組合，可在多個(gè)工程施工的重復(fù)使用，可周轉(zhuǎn)使用300次以上，攤銷(xiāo)費(fèi)用低。

3、不受環(huán)境條件的影響，施工工期有保證

產(chǎn)品全部為小型構(gòu)件組拼，重量輕，易搬運(yùn)，完全人工自行拆裝，不受天氣變化影響，不必依賴(lài)大型機(jī)械設(shè)備，保證了施工工期。

4、模板各種構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化，附件配套齊全，適用性強(qiáng)

本模板支撐體系通過(guò)不同的組合，采用定型輔件連接，簡(jiǎn)單可靠，安裝速度快。不僅僅適用于剪力墻施工，還適用于框架柱、梁、板施工。

同時(shí)新型組件式建筑模板支撐體系工具的定性化與規(guī)范化約束了工人施工的規(guī)范性，在提高施工質(zhì)量的同時(shí)，保證了施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔，為文明施工打下基礎(chǔ)。