測量組開釋支護(hù)方位，將鋼絲繩從現(xiàn)場處理出來，將支撐牛腿的鋼墊片與鋼拉索上的墜落板焊接。根據(jù)基坑的寬度組，將其組裝成一端移動的固定地鐵鋼支架，今日鋼支撐租賃公司帶您了解鋼支撐設(shè)備工藝流程。

　　根據(jù)該截面的臨時長度，對鋼楔進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，沿網(wǎng)格柱的前向?qū)ΨQ焊接4個加筋板，并根據(jù)該線的前向支承方位(40雙槽鋼)焊接在網(wǎng)格柱上。將槽鋼放置在4個加筋板上)支護(hù)規(guī)模內(nèi)的支護(hù)樁結(jié)構(gòu)的表面作為鋼腰梁的支撐面被切開平，支架設(shè)備在支架上。

　　設(shè)備鋼絞線和支撐牛腿鋼墊片，用C20混凝土填充鋼腰梁與護(hù)樁之間的空隙，用25T起重機(jī)或塔式起重機(jī)吊裝組支撐鋼牛腿，使活動端的寬方位支承在鋼板上，并在鋼支撐底部插入硬木楔形，然后用極限板和極限桿固定鋼支架，在兩組油壓作用下，沿支承兩邊對稱施加預(yù)應(yīng)力，為規(guī)劃軸向力的0.6倍。

　　根據(jù)各鋼支座的總長度，一端為固定端，一端為活動端，中心部分選用不同的標(biāo)準(zhǔn)管接頭形式，節(jié)間聯(lián)接選用法蘭高強(qiáng)螺栓聯(lián)接。設(shè)備支架時，在地面上進(jìn)行拼接，裝載機(jī)用于25t汽車起重機(jī)的吊裝。鋼支架應(yīng)在兩點(diǎn)處吊裝，鋼支架選用兩個100t千斤頂施加預(yù)壓力。

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